バイク日記@peyango: 画像

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2012年9月6日木曜日

バイクのふるさと2012　その３　トライアルデモ

トライアル国際A級スーパークラスライダー

小川友幸選手（緑）　＆　柴田暁選手（赤）

トライアルデモンストレーション

2012年8月27日月曜日

バイクのふるさと2012　その１　パレードランから到着まで

　　　　　　　　　　　　　　
バイクのふるさと2012行ってきた

前回行ったのは確か2009か2010だったと思います。
そのころはCB750に乗っていて
今回のようにパレードランに紛れて一緒に走った覚えがあります。

パレードランにどさくさに紛れてきた。

こんな大勢で走るなんて普段ではありえないことなので楽しかったです。

いちおう先頭には白バイがいます。

しかし映像で見返すと単調で異常につまらん映像だったので８倍速（笑）

2012年8月24日金曜日

GSR250 試乗してきた

インプレというほどのものではありませんが、
試乗した感想、気づいた点

ニーグリップはタンクを挟んでいるというよりシートを挟む感覚
乗車姿勢がとても楽。スクーター乗ってる感覚に近い。
足つきがいい。立ちゴケの気配すら感じない。（当方170センチ）そのせいか身長の高い人は足の曲げ角が窮屈かもしれない。
とにかく乗りやすい。本当に乗りやすい。ここまで乗りやすく感じると逆に750の乗り味に疑問が湧いてくる。味付けが違うと言えばそれまでだが。
シートが柔らかく長時間乗ってもケツは痛くなりにくそう。ゲルザブは必要無い。750の三角木馬とはエラい違い。
最近のバイクはそうなのか、走行中のシフトショックが皆無。N→１のガッコンもない。たしかCBR250もそうだった。
ギアポジメーターのニュートラル表示は『N』ではなく『0』と表示されていた
メーターはオド、トリップ１、トリップ２、時計と表示できるがどれか一種類のみしか常時表示できない。時計とオドなど組み合わせて表示できない。
フロントフェンダーがゴツい
リアウインカーが異常にでかい
６０キロ巡航で６速まで入る（長時間乗ると面倒くさくなりそう）
街乗り＋ツーリング程度の使用なら必要十分のパワー。常識的な車の加速なら十分、リードできる加速力はある。でも高速はきつそう。現実的なとこで、90，100キロ巡航くらいかな。