ヤマハ ボルトR試乗してきた

前々から気になっていたBOLTをYSPで試乗してきました。
クルーザー（アメリカンタイプ）に乗るならBOLTかスズキのM109Rと決めています。

良かった点↓
スタイリングが最高にカッコいい。
排気音のドコドコ感が心地いい。
足つきがいい。
メーターがデジタルでシンプルでいい。
スペック上ではそんなに馬力ないのかなと思っていたが、そこはさすが940CCの排気量でトルクがすごい。しかも久しぶりの大型バイクであったため、ものすごいパワーという印象が強かった。
普段乗ってるセローと比べたら何乗ってもそう思うかもしれませんが（笑）
これだけ走れば高速道路も苦もないだろう。

気になった点↓
ハンドルが遠くて結構腕を伸ばさないといけなかったので、腕が疲れそう。
ステップの振動が意外とあって痺れそう。
この時期でもエンジンからの熱をかなり感じた。空冷なので仕方ないが夏場どうなんだろうか。
燃料タンクの容量が少ない。ツーリング使用で余裕で300キロくらい航続できないと厳しいな。
ギリギリなんとか３００と余裕で３００は同じ距離でも気疲れが違いますからね。

参考までに排気音の動画を撮ってきました。
スマホの調子が悪くノイズが入ってしまっています。ごめんなさい。

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GSR250 試乗してきた

インプレというほどのものではありませんが、
試乗した感想、気づいた点

• ニーグリップはタンクを挟んでいるというよりシートを挟む感覚
• 乗車姿勢がとても楽。スクーター乗ってる感覚に近い。
• 足つきがいい。立ちゴケの気配すら感じない。（当方170センチ）そのせいか身長の高い人は足の曲げ角が窮屈かもしれない。
• とにかく乗りやすい。本当に乗りやすい。ここまで乗りやすく感じると逆に750の乗り味に疑問が湧いてくる。味付けが違うと言えばそれまでだが。
• シートが柔らかく長時間乗ってもケツは痛くなりにくそう。ゲルザブは必要無い。750の三角木馬とはエラい違い。
• 最近のバイクはそうなのか、走行中のシフトショックが皆無。N→１のガッコンもない。たしかCBR250もそうだった。
• ギアポジメーターのニュートラル表示は『N』ではなく『0』と表示されていた
• メーターはオド、トリップ１、トリップ２、時計と表示できるがどれか一種類のみしか常時表示できない。時計とオドなど組み合わせて表示できない。
• フロントフェンダーがゴツい
• リアウインカーが異常にでかい
• ６０キロ巡航で６速まで入る（長時間乗ると面倒くさくなりそう）
• 街乗り＋ツーリング程度の使用なら必要十分のパワー。常識的な車の加速なら十分、リードできる加速力はある。でも高速はきつそう。現実的なとこで、90，100キロ巡航くらいかな。

走行動画↓